綜合報道

本田在加拿大及美國召回逾四十萬輛汽車，要處理顧客投訴煞車感覺不正常的問題。

本田表示問題跟豐田不同，但加拿大本田發言人賈可布（Richard Jacobs）承認，豐田產品出問題而大受打擊，令同業不敢對消費者投訴掉以輕心。

加拿大要召回24,680輛Odyssey小型客貨車及4,137輛Element多功能越野車，美國則分別召回344,000輛Odyssey及68,000輛Elements。

消費者投訴，上述兩種車型煞車時，踏板似乎很軟，要踩到底才會停車。本田表示，造成問題的是「汽車穩定輔助器」（vehicle stability assist modulator），問題出自空氣滲進入反鎖死煞車系統，經年累月後，出現可壓縮的部分而造成軟的感覺。賈可布說，煞車感覺是逐漸出現，不會驚嚇消費者。

加拿大本田表示，未證實有煞車問題導致意外的事件。賈可布說，公司將在4月底通知顧客，不過已感覺煞車異常的顧客應立即送修，修理工作包括排除煞車調節器的空氣，再加以密封。Center for Automotive Research主席柯爾（David Cole）說，豐田召回產品修理煞車及加速踏板問題後，通用、日產、福特、佳士拿也有類似行動，部分原因是消費者提高警覺，而企業也積極回應，此刻正是高度敏感的期間。

但豐田的加速踏板及本田的煞車問題都是長時間磨損的結果，幾乎無法測試。柯爾說，汽車業還沒有人能預測經歷長時間後的問題，他們會測試加速，在高、低溫及沙塵、鹽份環境中駕駛，但無法等15年才使用新科技。

此外，新車使用更複雜科技，又傾向標準化製造程序，難免有更頻繁、更大規模的召回作業。

資料來源：加通社/中央社