2011年1月27日  星期四  農曆  十二月廿四

都市連通董事局批准興建 電氣化火車待省府開綠燈

[2011-01-27]

綜合報道


如果安省政府參與,大多倫多地區的旅客也許可能於2018年時乘搭電氣化安省公營客運火車(GO train)前往機場。

負責這個計劃的機構表示,車速將會較快,而且在繁忙時段每5分鐘會有1班車,類似多倫多市的地鐵服務。

批評者則指稱,將會有數以百計的列車穿梭於民居區,而且這計劃將會浪費數以億元計的金錢。

都市連通(Metrolinx)董事局周三批准了1個耗資16億元至18億的計劃,於未來20年將湖濱(Lakeshore)及喬治城(Georgetown)走廊的柴油火車由電氣化火車取代。

都市連通總裁麥柯艾(Bruce McCuaig)表示,電氣化火車在營運成本方面每年可以節省1,800萬元。他說,這些火車速度較快,提供更頻密的服務。

他估計,這些改善將會吸引更多的乘客,令到安省公營客運的每天乘客由現行的200,000增加至2百萬。


首期工程聯合站接機場


他表示,首期的工程是將多倫多市的聯合站(Union Station)連接皮爾遜國際機場(Pearson International Airport),耗資4.57億元,將會需時7至9年完成。

交通廳長韋恩(Kathleen Wynne)表示,目前的環境評估是將這路線電氣化的第一步。

她說,在未必能夠負擔的情況下,她現階段就大筆的撥款作出承諾是不負責任的做法。

她說,現時沒有足夠的時間來在2015年泛美運動會之前將火車電氣化,所以會使用柴油火車,之後才轉為電氣化火車。

新民主黨的蒂娜沃(Cheri DiNovo)認為,如果不是一開始便使用電氣化火車,將會浪費約4億元。

她說,可以購買混能巴士來在運動會期間使用,不用購買柴油火車。

她又指出,數以百計的列車行經居住區,將不會令到居民高興。

清潔列車聯盟(Clean Train Coalition)發言人布魯克斯(Keith Brooks)表示,約100人在都市連通的會議場地外抗議,要求放棄在該段鐵路使用柴油火車的計劃。

交通廳估計,這段鐵路在首年將會令到汽車的行程減少120萬次。

資料來源:加通社

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