綜合報道

公車局主席斯汀茲(karen Stintz)的新輕鐵建議可說已成定案，唯一的障礙，是如何為一直矢口要興建地鐵的福特市長尋找下台階。

周三，市議會內，左、中、右議員，由反對福特的，以至福特的追隨者，都支持斯汀茲的建議。她的建議是將原定的Eglinton LRT計劃部分由地底移上地面。這樣便可以節省高達20億元的資金，可以用於雪柏支線擴建工程，至少可以加建一個車站、及在芬治大道西增建若干輕鐵。

市議員派克(John Parker)是福特親密戰友，也是公車局委員。他表示：「計劃去馬的機會很高。」

省長麥堅迪及都市連通主席浦立德(Robert Prichard)周三表示，這點沒有問題，只要市議會通過便成。

在這問題上，市長至今都沒有公開表態，但接近市長的人士透露，為了破解窘境，閉門密斟已經在進行中。福特一名心腹表示：「基本上，我們都同意地鐵計劃是一大錯誤、脫離現實。我們只是設法讓福特面子好過一點。」

消息人士說，福特對這樣妥協感到不快。政策主管杜凱爾(Mark Towhey)本周初透露，市府仍然在研究目前的地底工程。福特的一名行政人員稱：「他做事很有原則。他要興建地鐵，要履行承諾。」可是，福特已無選擇餘地。

無法融資料成最佳借口

周五，張金儀(Gordon Chong)將會為雪柏支線提交融資安排報告；預料報告書結論是無法融資。幾名右翼議員稱，張金儀這份報告正好作為福特的下台階。連福特的重要盟友馬模尼堤（Giorgio Mammoliti）也表示：「既然張金儀也說找不到私人投資者，那便要仔細研究。我的看法是，市府應該興建地鐵；但假如地鐵不可行，那麼可以輕鐵取代。」

福特一向都反對地面上行走火車。他競選市長時，曾承諾興建地鐵。上任後不久，便宣布輕鐵計劃死亡。2011年3月，市長、安省、都市連通簽署了「沒有約束力」的諒解備忘錄，讓福特可以進行他的計劃。這份協議主要是將全長20公里長的Eglinton LRT線移到地底(大約一半原來是在地面上的)、芬治大道輕鐵被取消、將雪柏大道的地面延長線取消，以便興建地鐵。

省長周三表示：「我們已經簽署諒解備忘錄的，也會按照協議而行。除非省府收到正式建議書，否則會按協議行事。」

派克及其他支持新建議的人指出，諒解備忘錄已聲明「沒有約束力」，任何最終協議須得市議會通過。

資料來源：星報