2012年2月22日  星期三  農曆  二月初一

遭諷「馬屁精」的勝利.TTC首席總經理被炒

[2012-02-22]

本文關鍵字: TTC | 馬屁精 | 韋斯達

綜合報道


多倫多公車局(TTC)首席總經理韋斯達(Gary Webster)周二遭革職的事涉及政治使不朋朗令公共交通系統前景更加烏雲密佈。正當省長麥堅迪表明他愈來愈不耐煩市長在公車問題上的所作所為的時候,公車局委員會周二召開特別會議、以5對4的比例通過把韋斯達撤職。

顯然韋斯達去職是由市長福特的親信策劃的。預料他留下的空缺將由3個月前從澳洲抵達多倫多出任公車局營運總監的貝福特(Andy Byford)暫代。

當記者詢問韋斯達馬上離任是否防礙市議會興建路面輕鐵路軌的計劃時,貝福特承認他也不知道。他說:「顯然這情況需在未來數日處理。很多事我都要費心思,但我要優先處理的事是公車局的表現、乘客服務和安全。我要確保基本事項順利運作才再辯論其他的事。」

韋斯達未能協助市長策劃一套獲接受的延長雪柏地鐵線和加長艾靈頓輕鐵線(Eglinton LRT)地下路段的計劃而遭革職。

市議會通過另一套運用省府承諾的84億元公車擴展計劃,嚴重挫折市長福特的計劃。

貝福特受聘本來就是要接替韋斯達的。在公車局服務了37年的韋斯達2010年薪酬逾282,000元,他將繼續是公車局的支薪僱員,直至2013年7月合約屆滿為止。

公車局主席絲汀玆(Karen Stintz)表示委員會運用韋斯達合約中的不需合理理由解僱條款把他撤職,但遣散條件保密。絲汀玆指出,雖然公車局想盡快僱用新首席總經理,但上一次花了一年半時間才物色到適當人選。

策劃把韋斯達革職的委員在閉門會議中有意馬上提名貝福特出任首席總經理,但根據貝福特的工作簽證條件這樣做是不可能的,使他們有點詫異。公車局內5名親福特委員曾就此事尋求律師行Norton Rose的法律意見,代價不悉。


新領導人掌管公車局適當時候


福特向傳媒發出的聲明表示,根據公車局委員所說的話,他支持韋斯達離任。市長說:「公眾…地鐵、街車和巴士的乘客…均告訴我現時是改變的時候。現在是新領導人掌管公車局的適當時候。」

由於韋斯達去職涉及政治,貝福特如何迴避政治屬未知之數。一名委員直指把韋斯達革職的決定是「馬屁精」的勝利。

市議員奧芝梅莉(Maria Augimeri)曾懇請5名召開周二會議的委員改變初衷,讓韋斯達繼續執行職務。她問道:「你們這樣做向其他僱員發出了甚麼訊息?把專業精神摒諸門外,由諂媚者當道?…此人是言行一致的專業人士。你可以信賴他提供真相,你可信賴他不會隱藏報告。」顯然奧芝梅莉的說話是指星報上周揭發福特不讓公眾知道一份不支持延長雪柏地鐵線的報告。

情緒激動的奧芝梅莉繼續說:「今日(周二)是濫用權力的典型例子。」

韋斯達說周二的情況絕對不是他期待的離職情況。會後他告訴記者說:「顯然取代我作為首席總經理的決定已作出,我接納。」並強調周三巴士與地鐵服務如常。

雖然討論革職的事閉門進行,但9名委員投票時是公開的。5名提出召開周二會議的親福特議員人分別是凱利(Norm Kelly)、克里斯安提(Vincent Crisanti)、佐治奧(Frank Di  Giorgio)、黃旻南(Denzil Minnan-Wong)與柏里士奧(Cesar Palacio)。他們在9名成員的公車局委員會佔大多數,有足夠力量請走韋斯達。

公車局主席絲汀茲、副主席米秦(Peter Milczyn)、奧芝梅莉和派克(John Parker)投票反對把韋斯達革職。

在5名親福特的人之中,佐治奧在喝倒采聲中稱讚韋斯達。他說在官僚體制中,優秀 的定義不同私人企業…官僚體制的優秀表現是制訂符合市長立場的決定。

資料來源:星報

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