2012年3月6日  星期二  農曆  二月十四

公車局福特派「滑鐵盧」 議員市民組新委員會 絲汀茲續任主席

[2012-03-06]

本文關鍵字: 公車局 | 委員會 | 福特

綜合報道


多倫多市議會投票支持政客主導多倫多公車局(TTC)委員會的提案,令市長福特的地鐵計劃雄心及其領導地位再度受創。預期3月21日舉行的另一輪關鍵投票,卻令人存疑,因為即使讓市民加入新組成的TTC委員會,不一定保證能夠止息委員會內四起的烽煙。

多倫多市議會就公車事宜的最新一場政治角力周一有了戰果,5名主導解僱TTC總經理韋斯達(Gary Webster)的福特盟友失去TTC委員會席位。

市議會是日的投票結果,接納了TTC主席絲汀茲(Karen Stintz)的建議,將委員會成員由9名市議員改為有11名成員的組織,其中7人是市議員,4人是市民。


福特拒見記者


福特曾倡議委員會全由具專業知識的市民組成,俾能協助公車系統運作。是日投票後,他拒絕跟記者見面。

市議會決定讓絲汀茲,以及市議員派克(John Parker)、奧芝梅莉(Maria Augimeri)和米秦(Peter Milczyn)留任。5名精心策劃解僱韋斯達的市議員全數出局;至於新加入的成員則包括趙成俊(Raymond Cho)、狄比米卡(Glenn De Baeremaeker)和科勒(Josh Cole)。4名市民成員將於10月底加入董事會,每人年獲5,000元酬金,出席每月例會另加450元。

市議會是日就是否讓絲汀茲續任公車局主席進行另一輪投票,結果她以24票擊敗獲得19票的科勒獲留任原職。
絲汀茲在投票結果公布後表示,能夠續任主席令她感到榮幸,聲稱市議會是日的決定,讓市府的公共交通系統主要資助夥伴的省府,得見未來兩年的穩定局面,市議會可以跟公車局委員會通力合作。

市議員米赫域(Joe Mihevc)指出,是日的投票結果給福特發出一個信息,他必須跟市議會充份合作,才能令工作逐步取得果效。


黃旻南指市民成失敗者


今次失去委員會席位的福特盟友市議員黃旻南(Denzil Minnan-Wong)表示,市議會寧願委員會由政客而非有專業知識的市民主導,令他深感失望;亦令市民變成失敗者。

他續說,其實在公車局內已有一項獲得主席支持的協議,即要求委員會大部分成員以致行政委員會不受政治因素左右的同時,讓市民能夠獻出時間、知識和專業意見,如今卻明顯倒退一大步,委員會大多數成員竟然是政客。

該批支持委員會成員應以政客佔多數的市議員則表示,這是確保市府5億元資助TTC15億元年度營運預算的公眾問責性的唯一做法。

另外兩項被提出的建議均支持委員會由9人組成,一是全由市民組成,或是由5名市議會和4名市民組成。

市議員露比(Gloria Lindsay Luby)曾指責福特在TTC委員會的盟友為了解僱韋斯達,令納稅人要支付近50萬元。她是日表示,支持委員會成員以市議員為主。

是日的投票是對福特一個月內在TTC事宜上第二度受挫。市議會較早前投票支持恢復興建由芬治和艾靈頓東端的輕鐵線計劃,另外交由專家委員會決定雪柏大道東輕鐵線的安排;預期該委員會將於3月21日市議會會議上提交建議,看來支持者佔多數。

懷雅遜大學政治系教授施米狄基(Myer Siemiatycki)指出,市議會正為自己重新定位,至於市長福特在說服市議員支持其議題的成效,明顯較過往的市長們為低。省府看來會以多市議會是日的決定為市議會意願更佔上風的另一明證。不過,這不能阻止福特繼續游說公眾支持興建地鐵的決心,但這不會幫助他再度當選市長。


全新多倫多公車局委員會組合如下︰


成員︰由9人增至11人,包括7名市議員和4名市民。

生效日期︰本周獲委任的7名市議員即時開始兩年的任期,或直至市議會委任繼任者。

市民成員︰市議會在10月30日前委出4名市民成員,任期4年,除了今次已經開始了的任期,將來會跟市議會任期看齊。他們最多可以有一次連任,即8年。

主席︰由於程序有變,市議會就主席一職進行投票,結果由絲汀茲續任。

副主席︰由4名市民成員中委出其中一人出任。

酬金︰基本酬金為每年5千元,出任副主席的市民成員每年有1萬元,每名市民成員出席每月會議另獲津貼450元。

資料來源︰星報

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