2013年11月20日  星期三  農曆  十月十八
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就機場北商業區規劃意見分歧 羅康瑞認與張建東「有摩擦」

[2013-11-20]

  機管局的「內鬥」風波曝光一天,「主角」之一的機管局董事羅康瑞主動開控解畫,承認與主席張建東就機場北商業區規劃意見分歧,雙方在配合第三跑道發展的無人駕駛列車車廠選址問題上有「摩擦」,又指與機管局管理層無法合作,他為免「阻住地球轉」,決定辭去基建規劃委員會主席一職。羅重申機管局應將規劃中的車廠搬走,否則「機場島」地皮價值將下跌數十億元。

記者:歐志軍

就近期與主席張建東不咬弦的傳聞,羅康瑞昨午主動舉行記者會作出交代。他承認,與張建東就機場北商業區規劃意見分歧,對無人駕駛列車車廠選址等問題上有「摩擦」,於本月初決定辭去機管局基建規劃委員會主席一職。他解釋,決定請辭是因為無法與管理層合作,亦不能再領導委員,並指不想「阻住地球轉」。


車廠不搬地皮減值數十億


  一直主張在機場北部地皮興建商業城的羅康瑞認為,機場島有很高發展潛力及價值,相信港珠澳大橋落成後,島上商業區可成為本港新商業中心地區,亦能有助機場及北大嶼山發展,故此一直積極推動項目。他並指,若不把本來規劃於區內興建的車廠搬走,地皮價值將下跌數十億元。
  他承認,若要搬遷車廠,第三條跑道環評須推遲三至六個月,亦會增加建造成本,管理層雖然有所保留,但也有管理層成員三次向他表示,技術上是可以做到的。


指張會議上「壓倒性」取態


  羅康瑞直言,對機管局部分高層的態度和能力有保留,更指張建東在會議上一些「壓倒性」取態及行為,令他感到無法在委員會作出貢獻,不能再擔任委員會主席一職,但會繼續擔任機管局董事。他更在信中明言:「我相信機管局的所有資產和相關土地,應是屬於香港,而不是機管局!」
  他在提交至張建東的辭職信內批評機管局管理層態度和能力問題,指上月曾以基建規劃委員會主席的身分,曾要求管理層準備兩項不同用途的數據及資料,以便在本月初討論,但到了開會當日,管理層沒有提交有關報告,並以「超出控制範圍(Beyond my control)來形容情況。
  不過,羅康瑞在記者會中強調,與張建東是相識多年的朋友,尊重對方,兩人仍有交談,並非「無偈傾」,希望找出最好方案,對方亦曾經要求自己延遲離任,但自己沒有接受挽留。但他亦說,如自覺「阻住地球轉」,他連成員一職也願意辭去。
  機管局發言人回覆表示,局方對籌劃中的三跑道系統及機場北商業區發展同樣重視,前者可以讓機場增加處理能力,應付不斷增長的空運需求,後者不但可以提升整體機場體驗,亦有助推進大嶼山的商業及旅遊發展。


機局:時間及方法要兩全


  發言人指,由於機場島土地有限,機管局董事會及管理層目前正在研究如何可以盡量善用所有土地資源,在最短時間內以最有效方法取得最好的協調,推進兩個項目的發展,務求能夠做到兩全其美。他說,董事會目前尚未有定案,正就多方面觀點及意見進行討論,羅列利弊,並期望在年底前落實北商業區的整體規劃。

 

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