2011年12月2日  星期五  農曆  十一月初八

「蒸發」10萬燃油費 罰款抵不回

[2011-12-02]

本報記者鄒治國報道

法庭判罰兩個醉酒鬧事乘客合共要賠償加航71,757元,緩刑守行為一年,可能有市民認為賠償金額十分高。但據行內人士剖析,該7萬多元的賠償,根本連繳付航機在燃油方面的損失也不足夠,航空公司的損失更重。
YVR一位工程師表示,航機急降要額外付出很多費用,包括機場降落、停泊機位、飛機輪胎損耗、檢查飛機、入油、安排乘客入住酒店等費用,支出十分龐大。其中一項鮮為人知的支出,就是飛機的燃油損耗。
他透露,航機急降其中一個重要步驟是放油,因為飛機起飛時是注滿燃油,但不能隨便降落,因為燃油的重量會令飛機降落時容易墮毀,因此一定要先把飛機駛往公海上空,排放燃油至安全降落的重量,飛機才可降落,但放下的燃油不會落入海中,因在半空已揮發。
排放燃油 空中揮發不會落海
該工程師稱,飛機急降要放排多少燃油,要視乎飛機的型號、當時載重、天氣影響等多種因素而定,很難一概而論,但以一架777型號客機由多倫多飛往北京來說,粗略計算約要入14萬多公升燃油;當飛至溫哥華時,約已耗油4萬多公升,而飛機安全急降YVR的負油重量約為4萬公升,換言之,該飛機需要在上空放油5萬多公升,以每公升飛機燃油約2元計算,飛機單是放油的損失已逾10萬元,如果再起飛也要再注滿燃油,又是一項支出。
他認為,一般人以為飛機急降好像剎車般容易,這觀念並不正確,航空公司每次急降時,均要動用很多資源,又要有大量的工作安排,所以航機不會隨便急降,乘客在機上鬧事令客機急降,無疑累己累人。

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