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轉運站減價 增運廢路 垃圾分流為將軍澳減臭

[2013-10-26]

  政府明年首季再推三個堆填區擴建計畫,為爭取支持,今年底前將提出修例,規定將軍澳堆填區日後只接收建築廢料,大前提是擴建獲得通過才生效。環境局正研究「廢物分流計畫」,開放沙田廢物轉運站、將港島兩個廢物轉運站收費減價及增垃圾車路,吸引原本運往將軍澳堆填區的都市固體垃圾,先送轉運站壓縮密封,再運往其餘兩個堆填區,減少臭味和改善生。

記者:吳雋妍

將軍澳堆填區現時每日接收四千八百公噸固體廢物,當局為爭取將軍澳居民支持擴建,將會修例,在擴建堆填區撥款獲批後,將軍澳堆填區將不再接收有臭味的都市固體廢物和污泥,約有二千噸垃圾要疏導往屯門及打鼓嶺堆填區棄置。


開放沙田轉運站


  環保署表示,現時每日有九千二百八十公噸都市固體廢物棄置在三個堆填區,當中近六成四、約五千九百一十公噸會運往七個廢物轉運站壓縮後,再轉運往堆填區,但廢物轉運站須收費,食環署或私營廢物收集商可自行決定是否壓縮,或直接往運免費的堆填區棄置。
  當局為吸引日後使用將軍澳堆填區的私營廢物收集商,加大利用廢物轉運站處理垃圾,環保署將實施「廢物分流計畫」,重新分配及善用現有七個廢物轉運站,初步計畫新增三十條垃圾車路。
  另外,現時沙田、新界西北、西九龍轉運站使用率高達八至九成以上,港島西和港島東轉運站只有五至六成多,離島和北大嶼山轉運站僅一成三至兩成七。當局相信,日後將軍澳堆填區的垃圾,會運往就近的西九龍和沙田廢物轉運站,或兩個港島轉運站,部分更可再循水路送往堆填區。
  據此,當局將開放沙田廢物轉運站予私營廢物收集商使用,而港島東和西兩個轉運站的使用費會由每噸四十元,減至三十元,沙田轉運站亦將與西九龍看齊,每噸收費三十元,以及吸引廢物收集商使用。


食環署須「讓路」


  環保署發言人坦言,現時堆填區不收費用,日後亦不會強制私營廢物收集商必須使用收費的轉運站,交業界自行衡量,選擇使用付費的轉運站,或直接運往路程較遠的屯門和打鼓嶺堆填區。食環署日後使用廢物收集站亦會讓路,必要時自行調往使用率較低的離島和北大嶼山轉運站,並研究在本港東部設轉運站,例如岩洞等。
  當局又建議修例,撥款一千八百多萬元,資助二百七十輛私營垃圾車加裝尾蓋和污水缸,減少臭味和垃圾汁沿路滴漏(詳見另文)。
  至於把將軍澳垃圾轉移到屯門和打鼓嶺是否公平,環保署發言人解釋,將軍澳堆填區較近民居,影響較大;如果做足以上措施,對屯門和打鼓嶺的影響將減輕。
  當局將在今年底前,將廢物分流計畫、將軍澳堆填區只接收建築廢料的修例,以及改裝垃圾車撥款申請,提交立法會。

 

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