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北溫船廠建纜索渡輪

[2014-09-04]

圖文:本報記者李群

卑詩渡輪公司(BC Ferries)首艘纜索渡輪(cable ferry),周三在北溫的Seaspan Marine Corp.船廠動工建造。該艘本身無動力、靠纜索牽引航行的渡輪,計劃明夏在溫哥華島巴克利灣(Buckley Bay)與丹曼島(Denman Island)之間行駛,航程1,900米,為全球最長的纜索渡輪航線。卑詩渡輪公司指出,新渡輪的優點是環保節能,預計每年可節省200萬元營運開支。
卑詩渡輪公司總裁科里根(Mike Corrigan),周三在位於北溫的Seaspan公司造船廠,與該公司總裁卡特(Brian Carter)共同主持新渡輪首塊鋼板切割儀式,整艘新纜索渡輪將要使用578噸的鋼材。
科里根指出,纜索渡輪是一項安全可靠的技術,目前加拿大共有65條纜索渡輪航線。卑詩渡輪是首次引入該類渡輪。新渡輪建成後運行的航線全長1,900米,將是全球最長的纜索渡輪航線。
新渡輪造價1,500萬元,船身長78.5米,可搭載50輛汽車、150個乘客及渡輪工作人員。動力由一條牽引纜索以及兩條導引纜索提供,最高航速為8.5浬,巡航速度為7.5浬。
未來40年可節省8,000萬元
科里根說:「纜索渡輪能提供與現行渡輪相同的服務,但燃料消耗只是目前渡輪的三分一,人工開支也約為目前渡輪的一半。預計在未來40年,纜索渡輪將為卑詩渡輪公司節省8,000萬元,而該筆資金將用於改善其他乘客服務。」
卡特則表示,新纜索渡輪建造項目,為船廠創設50至100個技術工人職位。 Seaspan公司耗資1.85億元的全新造船廠剛投入使用,會確保新纜索渡輪能以最高質素如期完成。
另據瞭解,Seaspan公司早於1886年就從事造船業,2011年該船廠曾與卑詩維多利亞埃斯吉摩(Esquimalt)Graving Dock船廠,共同獲得加拿大聯邦政府總值80億元的海軍非戰鬥船隻建造合約。

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